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汽车换挡杆越奇葩,安全风险越大?
http://www.syd.com.cn   来源: 凤凰汽车   2017-05-12 10:51
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  汽车设计这一环十分重要,这不否认,但是从安全角度来说有些汽车部件,设计得太奇葩,从安全角度是不利的,说的就是汽车自动变速箱换挡方式,别管是怀挡、旋钮、按键等不同变速箱造型方式,在美国《消费者报告》评测的结果是华而不实,为啥这么说呢?

  把自动变速箱与方向盘放一块,设计成一个横向拨杆,奔驰品牌爱这么搞,叫怀挡式变速箱。

  网上还有一个段子,说这么设计内涵丰富,原来常规放变速箱的位置腾出一大块地方,特别适合司机与副驾驶员做点啥。

  国内网友这一番调侃,特别有想象力。而美国《消费者报告》对自动变速箱造型设计这事就严肃多了,评测了主流的10几款品牌车型变速箱,有些设计很不安全。

  1按键式自动变速箱

  按键方式很好理解,就是把传统PRNDS各个挡位全改成按键,好似点读机,需要哪里点哪里,小心家里有孩子的坐车里,觉得好玩当点读机点了D挡,这一点不是出拼音了,改汽车行进了。

  从左到右依次为讴歌TLX、凯迪拉克XT5、林肯大陆

  美国人评价差的车型,有讴歌TLX、凯迪拉克XT5、林肯大陆。

  讴歌TLX在国内销量太渣影响小,可是国内卖得火的本田冠道、UR-V、讴歌CDX,却用的都是哪里不会点哪里的按键式变速箱,对小盆友来说这东西真是挺有吸引力的,关键是,他们还按得动。而林肯大陆更夸张,换挡按键和中控屏放一起,别说小孩了,估计成年人在播放音乐时,都有误碰的安全风险。

  2旋钮式自动变速箱

  旋钮式变速箱换挡方式通常都很有逼格,像是捷豹路虎,那个升降的过程有上上下下的享受。旋钮式虽不像按键式变速箱,会误碰误点,但有另外一个问题,当车主离开或关闭车辆时,旋钮式挂P挡很容易挂错,P挡与其它挡位操作方式没有区别,缺少防止挂错的安全设计。

  克莱斯勒Pacifica、300、捷豹XF的自动变速箱都是这种设计问题。

  有捷豹这么设计,能少得了路虎嘛,旗下所有车型,发现5、揽胜运动版、揽胜极光、发现神行等都是这种旋钮式变速箱设计,是不是很多壕们瞬间中招。

  3挡杆式自动变速箱

  这种挡杆式变速箱,表面上看跟传统排挡一样,其实属于电子排挡,操作上是往上推或往下推挂挡,挂完挡挡杆会自动回到原位。

  这种变速箱设计问题在于操作过于轻便,部分挡位容易混淆或误操作,虽然是电子挡杆,但是在司机开门下车离开时、发动机没熄火的时候,并不会自动挂入P挡,有可能会因此发生出现事故。

  奥迪A4、宝马i3、宝马3系、日产聆风、奔驰GLC、丰田普锐斯的变速箱存在这类隐患。

  4哪种是好的变速箱设计?

  其实传统排挡自动变速箱,就是比较好的设计。因为PRNDS在不同挡位位置,挂P挡还会往左别一下,或者必须释放锁定键操作,防止挂错挡位。

  2017款福特蒙迪欧旋钮式自动变速箱

  变速箱造型创新,安全性也到位的,也有好例子,像2017款福特蒙迪欧设计的旋钮自动变速箱,只要关闭发动机或发动机运行时打开门,则自动返回到P挡。

  好的变速箱设计,应该是在鼓励设计和工程创新的同时,安全性是一个不可缺少的优先事项。

  实际上包括克莱斯勒在内的不少车企,已经开始计划要改变目前这些新颖的变速箱挡杆设计,尤其是要在安全上进行较大幅度的提升。(来源:AutoMan)

编辑: pd09