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汽车该加什么标号的汽油,该怎么看?
http://www.syd.com.cn   来源:凤凰汽车 2018-03-12 16:12
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  在我们常规的认识中,压缩比越高,就应该加高标号的汽油,压缩比越低就应该加低标号的汽油。汽油标号的高低,决定了其抗爆震能力的强弱,标号越高,越不容易爆震。先说爆震是什么意思?汽油正常的燃烧,是从火花塞点火处为起点,向四周蔓延开来。如果压缩比过高,则可能在气缸内没有点火的地方形成自燃点,就是说火花塞还没点燃,混合气已经被压燃了,于是形成多处着火点,造成燃烧混乱,压力波互相冲击。

  压缩比是什么意思?气缸的总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比,压缩比越大,说明混合气被压缩的越厉害,混合气的温度越高,汽油气化混合的越好,越容易被点燃,产生的能量越多。所以说压缩比高的车,应该使用不容易被压燃的汽油,也就是辛烷值更高的高标号汽油。

  现在随着一些新技术的使用,不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油,压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。除了压缩比以外,还有其他因素的影响,比如:点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。

  低压缩比也要用高标号汽油

  那就是涡轮增压的车,为什么涡轮增压的车看似压缩比不高,反而要用高标号的汽油?因为压缩比是用气缸内的容积来定义的,而自然吸气发动机吸入的空气等同于气缸容积,而涡轮增压发动机不同,进入气缸的空气已经被压缩了一次,如果把空气释放至常规状态下,是要比气缸总容积大的,而燃烧室容积不变,所以实际的压缩比要更大一些,空气被压缩的更多,它的温度也要更高一些,所以要用高标号汽油

  还有个重要因素是点火提前角,为了让汽油的能量做最多的功,发动机都是有点火提前角的,就是活塞还处于压缩冲程,还没有到上止点时就开始点火,因为燃烧要有个时间,前期燃烧的很小,能量也小,当到了上止点开始做功冲程时,正好处于燃烧爆发期,发挥最大能量。如果提前角过大,还没到上止点时能量就已经爆发,则会使混合气温度过高产生爆燃,甚至使活塞反转而无法着车。点火提前角越小越不容易爆燃,但是能量会得不到充分的利用。

  因此我们的车该加什么标号的油,主要是参考厂家的建议,一般写在油箱盖上、B柱上、车门侧面,或者看保养手册,建议加什么标号,那就按照厂家的建议加即可。如果我们想知道自己的车是否更适合高标号汽油,可以自己试验,加同样数量的汽油,看谁跑的公里数更多即可,因为有的车虽然能加低标号的油,但是是经过厂家调校的,其实高标号更适合它。

编辑:pd16